Beiträge vom Mai, 2010

Wie wir zu einem Hase Pino kamen….Die Abholung

Samstag, 29. Mai 2010 19:43

Am 28.05.2010 haben wir die Nachricht bekommen, das das Pino da wäre. Unser Sohn hat uns dann am 29.05.2010 nach Trebur gefahren und es war wirklich da…Die Pedale wurden noch eingestellt, kurze Runde gedreht und dann kam der für uns unangenehme Teil der Sache, das begleichen der Rechnung.

Anschließend sind wir dann von Trebur an den Main gefahren und über Flörsheim nach Frankfurt-Höchst die ersten 40km und dort das Pino in den Regionalexpress geschoben. Man kann schon sagen, ein Pino in der Bahn ist ein raumfüllendes Ereignis.

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Wie wir zu einem Hase Pino kamen….Die Bestellung

Donnerstag, 20. Mai 2010 16:38

Am 20.05.2010 sind wir dann wieder mal zu Fahrrad Claus und haben das Pino Tour bestellt.  Groß handeln wollte (oder konnte) unser Händler nicht mit uns. Aber das Gesamtpaket war absolut fair. Es soll am 29.05.2010 fertig sein.

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Wie wir zu einem Hase Pino kamen….Die Anfrage beim Händler

Samstag, 15. Mai 2010 16:34

Am 14.05.2010 haben wir dann unser „Leihpino“ zu dem Händler zurück gebracht.

Unser Wunschpino jedoch mit folgenden Änderungen war:

  • Modell Tour
  • Original GPS Halter von Hase
  • Gepäckträger Tubus Locc mit Federklappe
  • Reifen Schwalbe Marathon Plus
  • andere Hörnchen für den Stoker
  • Stokerpedale mit Riemen

Ferner wollten wir noch ein paar Ersatzspeichen (das hat sich dann als wichtiges Ersatzteil herausgestellt , Ersatzschläuche und ein paar Züge.

Als Liefertermin hatten wir den 29.05.2010 im Auge, denn wir wollten das Pino vor unserer Urlaubstour noch ausgiebig testen und einfahren.

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Wie wir zu einem Hase Pino kamen….Die allererste Probefahrt

Freitag, 14. Mai 2010 17:08

Am 12.05.2010 also nach Feierabend zum Fahrrad Claus, im Renault Scenic die hinteren Sitze ausgebaut, denn das Pino sollte ja im Auto transportiert werden. Also rein geschoben und siehe da die Heckklappe ging sogar zu. (Oliver Claus war auch der einzige Händler der bereit gewesen wäre das Pino auseinander zu schrauben, die anderen hatten es als „zu kompliziert“ abgelehnt).

Daheim herausgeholt, und dann in den Keller runter, 3 Treppen 4 Türen und ein paar Ecken und Kanten, aber es passte.

Am nächsten Tag , es war Christi Himmelfahrt, wollten wir es ausprobieren, natürlich regnete es.

Am Freitag sah es dann besser aus und wir sind dann den Ems- und Wörsbachtal Radrundweg, eine unserer Hausstrecken, gefahren. Das ist ein Rundkurs von ca. 40 km Länge und 300 Höhenmetern.

Und es ging alles gut, das Pino lief, die Schaltung bekam der Captain langsam in den Griff und es hat einfach Spaß gemacht. Die Entscheidung ist eigentlich bei dieser Probefahrt gefallen.

Nachdem wir dann das Pino wieder den Keller runter, 3 Treppen 4 Türen und um ein paar Ecken und Kanten geschleppt hatten sind wir noch einmal in medias res gegangen und haben den Katalog gewälzt.

Das war die erste Probefahrt:

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Wie wir zu einem Hase Pino kamen….Die erste Beratung

Samstag, 8. Mai 2010 20:26

Nachdem Erhalt des Kataloges fing das stöbern an. Das WWW wurde bemüht und schnell stellten wir fest, das der Vertrieb über „Premiumhändler“ läuft, von denen es im Rhein-Main Gebiet drei gibt:

Main Velo in Frankfurt Harheim

die Radgeber in Mainz sowie

Fahrrad Claus in Trebur.

Probefahrten sind bei allen möglich, man muss das Rad jedoch mieten, was für ein Wochenende je nach Händler ~40 – 80€ kostet, ein Auto das man kaufen will bekommt man incl. Benzin so…..komisch.

Fairerweise muss man aber sagen, das man das Geld bei Kauf zurück bekommt.

Die Händler hatten alles eins da, zunächst wollten wir bei den die Radgeber eins mieten, aber bei Fahrrad Claus konnten wie uns mal so draufschwingen und mal ne Runde in Trebur in der Friedrich-Ebert Str. drehen.

Bei der ersten Fahrt hat der Eigentümer – Oliver Claus – mal den Captain gespielt, dann durfte das Team alleine los.

Nach einem ausführlichen Beratungsgespräch hatten wir dann direkt einen Termin für ein Wochenende vereinbart.

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